Diesel Vs. Газ Motor
двигател с вътрешно горене съчетава кислород с гориво да предизвика екзотермична реакция, която управлява механични части . Въпреки, че такъв проект може да използвате няколко различни горива , двете най- често срещани горива , които се използват днес са дизел и бензин. Тъй като тези горива имат съществено различен химически състав , те се нуждаят от различни видове двигатели , за да функционира правилно . Двата бензинови и дизелови двигатели имат своите предимства , както и въпросът за дизайна на които е по-високо е предмет на продължаващ дебат . История
немски изобретател Николаус Август Ото е бил първият човек, който успешно направи двигател с вътрешно горене работи . Той построи първия си четиритактов двигател през 1876 година.
Първият задвижвани с бензин автомобила е и първият истински автомобил, създаден от Карл Фридрих Benz през 1885 . Този дизайн е имал лошо изпълнение и е трудно да се работи и ремонт . Поради тази причина , електрически двигатели са по- популярни сред първите собственици на автомобили , и остава така докато Henry Ford , разработен от поточната линия и направи бензинови автомобили на разположение на ниски цени. Това доведе до общ популярността на бензинови двигатели в Северна Америка. Въпреки, че съществуват и други видове бензинови двигатели , като двутактов , шест -тактов и ротационен ( тип Ванкел ) двигатели , Otto ' и четири -тактов двигател остава най-широко използвани .
Дизеловият двигател получава името си от своя създател , немски учен Рудолф Дизел . Знаейки, че компресиране на природен газ ще доведе до това да стане по-горещо и да имат повече от една тенденция към взимане на химични промени , той се стреми да разработи двигател, който ще се използва действителното налягане на съществуващия причини изгаряне въздуха. Той построи първия си работещ прототип през 1893 двигател
Function
Otto ' и използва четири ударите на действие, за да завърши своята цел: . Прием , компресия, изгаряне и отработените газове. По време на приема на фаза , той вкарва въздух и гориво. Във фазата на компресия, той се смесва и ги компресира заедно, за да ги направи по- горим . Във фазата на горене , свещ причинява сместа гориво - въздух, за да се взривят , което е това, което избутва буталото и правомощията на двигателя. Във фазата на отработените газове , буталото изтласква дима в резултат от реакцията от двигателя.
При дизеловите двигатели , няма свещ . Вместо това, по време на фазата на компресия , сместа гориво - въздух става достатъчно гореща , че горенето се среща естествено .
Двата вида двигатели обикновено използват множество бутала , които функционират в различни инсулти . Това е така, защото само ход , в който бутален действително упражнява положителна сила е трети удар - в другите ударите , той всъщност причинява триене , което забавя двигателя. Като се работи по различни инсулти , различни бутала захранват взаимно чрез други инсулти. Продажба и Наем на Предимства на Бензин
Според " Truck Trend Magazine "; бензинови двигатели обикновено имат предимство пред дизели в конски сили. Казано по-просто , това означава, че те ускоряват по-бързо. Ето защо повечето състезателни коли имат бензинови двигатели , а не дизелови двигатели.
Друго предимство на бензинови двигатели е наличието на гориво. В Северна Америка, не всяка бензиностанция отворена за обществеността носи дизел, но почти всеки един от тях ще изпълнява бензин.
Бензинови двигатели също са по-евтини от дизеловите двигатели. Същата светлина модел камион ще струва повече, с дизелов двигател , отколкото с бензинов двигател . Също така, нормална поддръжка, като например смяна на масло е по-евтино за бензинови двигатели , отколкото за дизелови двигатели.
Накрая, тъй като бензинови двигатели имат свещите , които причиняват изгаряне , те представят по-добре в студено време. Когато те са студени , дизелови двигатели, понякога не могат да започнат , тъй като сместа гориво - въздух не може да достигне необходимата температура по себе си. Наем Предимства на Diesel
докато бензинови двигатели имат повече конски сили , дизелови двигатели имат повече въртящ момент . Това означава, че те могат да се представят по-добре в условия на стрес - като например, когато те се дърпа за тежки товари . Ето защо товарни автомобили , тежки промишлени камиони и строителни машини , като булдозери обикновено използват дизелово гориво.
Друго предимство на дизелови двигатели е, че те са по-ефективни . Дизелово гориво е по-висока енергийна плътност от бензин , така че е необходимо по-малко гориво да пътуват на същото разстояние . Все пак, това може да не е много на обезщетение , ако цените на дизеловото гориво са по-високи от цените на бензина или иначе.
Когато става въпрос за обслужване и поддръжка , макар и проста поддръжка е по-евтино за бензинови двигатели , дизелови двигатели често са по-евтини , за да поддържа в дългосрочен план . Това е така, защото те реагират много по-добре под напрежение , като ги кара да се износват много по-бавно , отколкото бензинови двигатели. Като цяло , дизелови двигатели могат да отидат около три пъти по- далеч като бензинови двигатели, преди да се наложи сериозна поддръжка. Наем погрешни схващания
Тъй като повечето потребителските превозни средства в Северна Америка използват бензин , а не дизел, мнозина вярват, че дизеловите двигатели , не са подходящи за по-малки превозни средства. Въпреки това , това не е случаят . Много потребителските превозни средства в Европа използват дизел вместо бензин, както и такива с дизелови двигатели потребителските превозни средства стават все по- популярни в Северна Америка поради техните предимства ефективност.
Предупреждение
Смесване малко дизел с бензин в задвижвани с бензин автомобил може да бъде от полза , защото той , бидейки масло , помага да се съборят на маслена основа и лепкав в горивната система и двигателя . Въпреки това, въвеждането на големи количества бензин в дизелов двигател или дизелово гориво в бензинов двигател може да предизвика сериозни проблеми. Като цяло, това не е добре да се сложи гориво във вашата кола или камион , с изключение на това, което тя е предназначена да отнеме .
