Упражнения Pilot очите

Преди да се отпусна наредби за некоригирано зрение , много пилоти се опитват да подобрят своята визия чрез очни упражнения. Дали тези упражнения всъщност подобрени визия е спорно . През 1997 г. , на FAA отказа от изискването за 20/100 некоригирано зрение за първи клас с физически не се колебае . Авиокомпаниите скоро последваха примера , релаксираща собствените си изисквания за зрението. Митът, че пилотите трябва да имат перфектна визия е отдавна отмина . Има , обаче , някои виждане упражнения, които могат да бъдат от полза специално за пилоти , но те ​​нямат нищо общо с реално подобряване на зрението. Tunnel Vision

тунелно зрение , или когнитивно стеснение , не е проблем на визия , но условие , че много хора изпитват , когато са под стрес. За пилоти , че това е вредно , защото може да се окаже на пилота може да загуби голямата картина и не хвана важна информация . Ако усетите, че изпитвате тунелно зрение , един от начините за борба с нея е да се съсредоточи върху нещо непосредствено пред вас, за предпочитане на нивото на очите . Бутон или предупреждение светлина върху предното стъкло например. Вгледай се обект в продължение на няколко секунди, след това бавно се разшири с периферното си зрение , за да обхване по -голямата част от пилотската кабина , колкото е възможно без да се движат главата си .


Нощно виждане

преход от ярко осветена пилотската кабина до вечер кацане може да предизвика проблеми, ако не се вземат някои предпазни мерки. Всеки, който кара кола през нощта със светлината купол знае трудността да виждат отвън. Пилотите кацат през нощта , особено на летищата , далеч от светлините на града , се насладете на един и същ проблем . За да се направи преход отида гладко , помрачени в пилотската кабина светлините най-малко 30 минути преди кацане. Това дава на очите ви шанс да се адаптират към по-ниска светлина състояние.