Загрижеността за енергията на морските вълни Системи за безопасност

Океански вълни могат да доставят 13 процента от търсенето на електроенергия в световен мащаб. Тази прогноза се основава на овладяване само с 1 на сто до 2 на сто от световната вълна енергия , според статия , озаглавена " Wave Energy " в списание от декември 2005 г. " Discovery " . A португалска група стартира първата стъпка на "търговска вълна ферма ", наречен Пеламис разстояние крайбрежие на Португалия . Поставянето 40 от вълнови устройства може да захрани 20 000 домакинства. Wave енергия е нова чист източник на енергия; обаче , има някои съображения за безопасност. Marine Life въздействието в
Крайбрежни среда, може да бъде повлияна от енергийни устройства вълни .

Wave енергия поражда опасения за рибарството и здравето на екосистемите. В търговски мащаб , вълна или приливите енергийни обекти ще покрият големи площи. Риболовни зони могат да бъдат нарушени от вълнови устройства. Всяка вълна машина е закотвен и има кабели за пренос на преобразуваната енергия. Касаят безопасността на морския живот е увреждане на екосистемите. Рифовете и солени блата са чувствителни към факторите на околната среда и малки промени в тиня и пясък може да създаде проблеми на безопасността за морски създания в района. Друг проблем е за организми , които са чувствителни към електрическите магнитни енергийни полета, в непосредствена близост до подводните кабели .


Токсични химикали

Всяка вълна единица съдържа хидравлична течност, която може да освободи във водата и се отрази на екосистемата. Според Министерството на Mineral услугата за управление на вътрешните работи на САЩ , могат да се използват нетоксични течности. Мониторинг програми и " вторични дизайни херметизация " ще сведат до минимум всички потенциални опасения химически разлив . Друг потенциален токсичен внимание е използването на биоциди, които са химични вещества, използвани, за да спре растежа на морски организми . Wave технология все още се разработва и тези опасения за безопасност се основават на потенциалните проблеми с безопасността , а не на действителни инциденти .