Има възглавници в Cars Добър или лош ?
От 1998 г. , федералното правителство е необходимо , че новите автомобили да бъдат оборудвани с двойни въздушни възглавници за предните седалки пътници. Докато въздушни възглавници са били кредитирани за спасяването на живота на хиляди хора , тъй като 1990-те години , те са също така е отговорен за редица смъртни случаи, особено с деца . Въздушни възглавници могат да предоставят важна защита, но те не трябва да се използва като заместител на обезопасителните колани и ограничаващите устройства подходящи за малки деца . История на възглавници
Първите патенти , свързани с технологията на въздушните възглавници са били подадени през 1953 година. През тази година , American John W. Hetrick получи патент за това, което той нарича "предпазна възглавница монтаж на автомобилни превозни средства. " През същата година , немски изобретател Walter Linderer също получи патент за " надуваема възглавница ", за да се предпази шофьорите в произшествия.
Възглавници са монтирани за първи път в 1973 Oldsmobile Toronado . През следващата година , Buick , Cadillac и Oldsmobile въведе въздушни възглавници за редица пълен размер своите cars.Airbags започнаха да се появяват в превозни средства на Ford и Chrysler през 1980 г. и от 1990 г. те са се превърнали в силно изтъквани функция за безопасност в продължение на много автомобили. От края на 1990 г. всички нови автомобили в Съединените щати имат въздушни възглавници за пътниците на предните седалки.
Как възглавници Work
възглавници са проектирани да предпазват пътниците по време на произшествие, като се ги смекчаване от затръшна в предната таблото или вратите , тъй като те се хвърлят около в колата. В много инциденти в автомобили без въздушни възглавници , пътниците са ранени или убити, когато те са смачкани срещу твърди повърхности или набучени остри, посочи парчета от стъкло. Въздушни възглавници може да попречи на много от тези наранявания , както и намаляване на възможността за счупени кости и камшичен удар . Продажба и Наем спасени човешки животи от възглавници
The National Highway безопасност на движението администрация ( NHTSA ) се изчислява, че от началото на 2009 г. , повече от 28 000 души са били спасени, защото на фронтални въздушни възглавници в колите . По-голямата част , или 82% , са били водачи. Останалите бяха пътниците на предните седалки. От тези, чиито животи са били спасени , 60 процента не са слагането на предпазни колани .
The NTHSA също така смята, че с помощта на предпазен колан , заедно с фронтална въздушни възглавници намалява риска от смъртност в главата на катастрофата от 61 процента , в сравнение с намаление от 50 процента в броя на жертвите с използване на предпазни колани на мира. Странични въздушни възглавници , които включват защита на главата намаляват риска от смъртност с 37 процента през странични катастрофи водача. Рискът за пътниците в ванове е била намалена с 52 процента , като за предпазване на главата странични въздушни възглавници .
Airbag Fatalities
Към март 2009 г. NHTSA Изчислено е, че от 1990 г. насам , повече от 290 смъртни случая са причинени от разполагането на фронтални въздушни възглавници по време на катастрофи при ниски скорости . Повече от 90 на сто от тези смъртни случаи са били бебета или деца , много от които не са носели предпазни колани или каквато и да е система за обезопасяване на безопасността. По време на такива катастрофи , водачи и пътници, които не са били слагат предпазни колани бяха тласнати напред в въздушните възглавници , които също проявяват своя собствена сила , тъй като те са напомпани . Наем Съображенията
The проектиране на въздушни възглавници е променен значително от 1998 г. насам . фронтални въздушни възглавници в новите автомобили сега разгръщат с по-малко сила, отколкото по-старите модели , което намалява риска от нараняване в катастрофи при ниски скорости . Освен това, насоки са разработени , които препоръчваме , че децата трябва да бъдат поставени на задната седалка , ако е възможно , и малки деца и деца трябва да бъдат ограничени в бустер места. Също така, за слагането на предпазни колани увеличава ефективността на въздушните възглавници в случай на катастрофа , а също така намалява риска от пътниците се хвърлят срещу въздушна възглавница , тъй като тя се издува .
